Используйте стальной кронштейн вместо литого из алюминия кронштейна опоры двигателя левого 11180-1001231-00
- Двойная прочность исключает поломку кронштейна и КПП.
- Дополнительные точки крепления на 26% снижают нагрузку на КПП.
- Проверено в экстремальных условиях автомобильных гонок.
- Гарантия поЖИЗНЕННАЯ.
1. Проблемы штатного кронштейна:
- Разрушение кронштейна опоры двигателя левого и/или картера КПП.
2. Стальной кронштейн исключает причины разрушений:
- Снижает высокие контактные напряжения, в местах крепления к КПП.
- Исключает смятие алюминия, самопроизвольное ослабление резьбы.
- Исключает разбивание отверстий из-за крепления по одной плоскости.
- Исключает поломку кронштейна даже при экстремальных нагрузках.
- Снижает риск поломки корпуса КПП.
3. Преимущества:
- Контактные нагрузки в точках крепления к КПП снижены на 26%.
- Предел прочности Стали 20 в 2 раза выше, чем литого алюминия АЛ35 (410 Мпа против 186 Мпа).
- Увеличено количество точек крепления к КПП - 5 вместо 3.
- Крепление по двум плоскостям вместо одной.
- Устанавливается взамен штатного алюминиевого кронштейна без переделок.
- Применяется на серийных автомобилях, в автоспорте для любительских и профессиональных соревнований.
4. Технические характеристики:
- Материал: Сталь 20
- Покрытие: Порошковая окраска, цвет черный
- Габариты: 200х170х150 мм
- Вес: 1,7 кг
- Гарантия поЖИЗНЕННАЯ
Рекомендуется ставить совместно с Кронштейном задней опоры СА с МКПП
Остатки по складам:
- Липецк: 0
- Белгород: 0
- Воронеж: 1
- Курск: 0
- Брянск: 0
- Выставка: 0
